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早两年狂奔的林肯,现在进入了一个比较尴尬的位置。2018年,在国内豪华车市场同比增幅达到8%,二线豪华车品牌普遍增幅达两位数的背景下,林肯销量为5.53万辆,同比增幅仅为2.2%。反观其同门竞争对手凯迪拉克却直接攀升到了二线豪华品牌之首。而林肯现如今最大的问题除了产品力以外,就是和福特有过多的公用件。不光三大件共享,连各种小配件也是共享的。另外由于营销策略问题,林肯在中国的消费群体根基并没有打好。现在,林肯国产事宜又传的沸沸扬扬。实际上,就林肯现在的情况来看,国产对于林肯来说,未必是好事。

瑞信发表研究报告,称相信大部分内地房地产发展商将公布强劲的2018财年业绩。在该行所覆盖的内房企业中,预期2018财年的核心盈利将同比平均增长39%。内房去年合同销售同比增长29%,这将转化成2019财年的收入锁定比率107%,印证了该行对内房企业2019财年的收入将同比增长25%的预期。

2019年第三季度,北京市儿童医院全天拥堵延时指数为2.081,高延时状态占比为61%,为北京市三甲医院最堵,其次依次为北京大学第三医院、首都儿科研究所附属儿童医院。此外,医院周边拥堵在早高峰结束后仍会延续3小时左右直至中午,首都儿科研究所附属儿童医院在9-11点拥堵尤为严重。

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