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就在此后不久的1月15日，科瑞集团也将所持8亿股百年人寿股份中的7亿股转让给了国测地理信息科技产业园集团。除了偿付能力不容乐观外，百年人寿的净资产整体也呈现持续下降趋势。2016年末百年人寿净资产为74.78亿元，已低于公司目前注册资本77.948亿元。到了2017年末和2018年末，百年人寿净资产已分别下降至65.68亿元和28.6亿元。

实际上，交付前的煎熬是所有造车新公司都会经历的“至暗时刻”。在2016年发布面向大众的Model3车型之后，特斯拉获得了近50万个预定登记，但特斯拉创始人马斯克的量产承诺一再推迟。据媒体报道，最初特斯拉预计2017年12月达到每周5000辆的生产量，之后调整为2018年第一季度每周生产大约2500辆，不久前却被曝实际每周产量仅为2000辆。

根据银河证券基金研究中心数据统计，截至2018年12月31日，131家公募基金管理人合计管理基金数量5147只，管理基金资产净值130045.37亿元，份额规模128681.1亿份。其中，货币市场基金规模从2017年底的67661.51亿元增长到75888.86亿元，规模增长了8227.35亿元，全年增长12.16%。

营收下滑，巨额亏损，主营业务堪忧，暴风遇到了前所未有的挑战。更让其艰难的是，投资人和高管在不断减持暴风股份，现金流步步收紧。21世纪经济报道曾梳理发现，自2015年暴风上市后，机构投资人、首发股东以及公司的持股董事和高管人员不断减持退出。公司上市一年后，IPO前的股东北京和谐成长投资中心（有限合伙）、青岛金石暴风投资咨询有限公司在锁定期12个月满后立马减持了所持有的股份，分别占公司股本的7.84%和4.18%。

这一方面给造车新势力带来了合作机遇，另一方面也增加了他们的危机感。威马汽车创始人沈晖坦陈，创业企业的挑战很多。第一个是用户对产品买不买单，第二是传统车企的应对所带来的压力，“客观来讲，传统车企在人、财、物、品牌、政府支持等方面都是有优势的”。

原油存储空间不足的忧虑缓解，日内关注API原油库存数据随着重启经济使得原油需求小幅复苏叠加全球产油国协同减产使得原油供需失衡的状况有所缓解，这使得近期美原油的库存增速明显放缓，此前因全球原油库存接近极限，一度使得美原油跌至负值区间。Genscape报道称，WTI原油的交割地点俄克拉荷马州库欣的库存增加了180万桶；如果美国政府周三报告类似数字，那将是自3月中旬以来增幅最小的一次。