www.jxx.m3u8

QDII发展受制于资产管理能力面对QDII基金当前的“小众”地位，多位业内人士分析，QDII基金发展中存在多种问题。国泰基金向记者表示，QDII从来就不是大众市场容易接受的投资品种，这跟大家的投资需求、对投资标的的认知、风险偏好水平等都有关系。总体而言，制约QDII基金发展的因素主要有三点：一是国内投资者对海外市场不够了解，海外投资相对复杂，需要机构、监管和媒体多渠道、全方位加大普及力度；二是由于QDII额度比较紧张，限制了规模发展；三是QDII产品表现参差不齐，影响了投资者的投资体验。

与此同时，由于大部分新兴市场发展都急需资金，所以一般外债规模都比较大，外债基本上都是以美元为计价单位。因此，美元走强其实意味着本国货币的贬值，会造成同等债务规模所需归还的本国货币量直线上升，使得新兴经济体难以负担沉重的债务。美元周期仅仅只是导火索，真正的原因在于经济体本身。就拿阿根廷比索来说，美元升值的确使得美元兑比索的价格不断偏高，但阿根廷汇率崩盘且拯救不见效的真正原因，还是在于阿根廷本国的经济情况。这几年，阿根廷本国的国内生产总值一直处于下跌状态。从2006年起，阿根廷的GDP十余年来没有上涨过，作为全球唯一一个从发达国家跌落至发展中国家的经济体，阿根廷国内的经济形势难以让国民对其重燃信心。阿根廷过度依赖外资，而糟糕的经济形势只能吸引投机的、缺乏稳定性的游资，当大量游资撤走之时，留给阿根廷的只有崩盘的比索。

除此之外，在快意电梯核心客户名单中，同样贡献了巨额销售收入的多家海外公司涉嫌隐瞒关联关系。根据招股书披露，IFE ELEVATORS （AUSTRALIA） PTY LTD、IFE ELEVATORS PHILIPPINES，INC等公司分别成立于2011年和2012年，注册地点分别位于澳大利亚珀斯和菲律宾马尼拉。

成品油价格上涨，意味着老百姓出行成本的增加。根据隆众资讯成品油分析师徐雯雯计算，此次调价后，以油箱容量50升的普通私家车计算，车主们加满一箱油将多花7元左右；按市区百公里耗油7至8升的车型，平均每行驶一千公里费用增加11.2元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加56元左右。

显然，对中国市场的配置是否合适，取决于每位投资者的风险和回报目标。据瑞银分析，基于过往数据，如果在投资组合中增加5%和10%的专有中国敞口，股票和固定收益各占一半，即可提高假设的全球投资组合的风险调整后收益，并且历史数据表明，如果向中国资产增加10%的敞口，则风险调整后收益的潜力将提高5%以上。

7月24日的国务院常务会议指出：“要压实地方责任，防范金融风险。区域金融改革创新要服从服务于宏观政策的大局。”紧接着的7月30日的中共中央政治局会议要求：“把握好风险处置节奏和力度，压实金融机构、地方政府、金融监管部门责任。”在防范处置金融风险方面，怎样才能压实地方政府的责任呢？