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根据计划，嫦娥四号将会降落到90%的面积都分布在月球背面的艾肯盆地上。月球分为三大地体，即克里普岩地体、斜长高地岩地体、艾肯盆地地体。“前两个地体美国、苏联都曾着陆和探测过，只有艾肯盆地地体没有近距离探测过，是一块处女地，在科学上会有很多新的发现。”邹永廖解释，艾肯盆地是整个太阳系固体天体中最大最深的盆地，直径大概2500公里，深度约12公里，对其进行探测可以获取月球深部物质的信息。

我们再进一步了解一下刚才所说的宏观经济结构。SNA国家账户体系的统计体系，是统计局从八十年代初和国际接轨而引进的国际统计框架，能够得出不同行业的发展数据。从这张行业结构图可以看到，2017年我国工业主营业务收入利润率为6.46%，但其实服务业里除了金融地产相对较高以外，其他包括行业，医疗、教育、文化等在内的9个服务业，平均利润率只有2.8%，不到3%。第三产业的平均效率还是比较低的，经济下行，给工业制造业也造成了很大的压力，但即便这样它效率还是很高。整个经济的转型，从相对比较高的行业转向相对利润比较低的行业，电信从数据上看还可以，但行业毕竟很小，总额不大，商业和运输方面利润率12.7%。

但是，对于初创型科技企业来说，我们经常看到的情况是“成者王侯败者寇”。成功的企业由于开创了一个巨大的、新的市场，加以科技型企业往往有比较强的网络效应（产品价值随购买这种产品的消费者的数量增加而增加，更多的消费者就会带来更多的消费者）和规模效应（规模更大的企业在经营上有更大的优势），因此成功的企业所带来的回报，往往是上百倍、乃至上千、甚至有些上万倍的。谷歌、腾讯、阿里巴巴、京东、脸书等企业，都是这方面很好的例子。

然而，经过井喷发展的自主品牌，提升核心竞争力仍是关键问题。如今的车市已经进入存量竞争的时代，2018年车市开始下行，自主车企严重分化，一些实力较弱的自主品牌逐步陷入危机，一汽夏利开始甩卖资产、海马汽车靠卖房保壳、幻速等自主品牌则被边缘化。在充分竞争的后合资时代，唯有开放和创新才能真正促进自主车企的发展。于是，2018年股比政策放开，随后华晨宝马成为第一家突破股比限制的合资车企。股比政策的放开，一方面倒逼自主车企提升核心竞争力，另一方面促使外资车企加大了对中国车企的投资力度。

在明明看来，解决中小企业的融资难和融资贵问题，还是需要依靠多层次资本市场和多种融资工具。从政策角度来看，如央行定向降准、提高支农支小再贷款再贴现额度以及增加MLF的操作都是十分必要的，除此之外，还需要其它政策，如财政补贴政策，减少中小企业的税费压力，以此来共同降低中小企业的成本问题。

以上列举的各种因素，共同导致网购行业，在中国发展的比美国要好的多。所以，当投资者在选择一个初创型科技公司的时候，一定要仔细计算，这个公司的未来是否有前途？其前景的规划，是否包含了太多不一定能够成功的假设？这种计算，是要建立在对当地社会和经济充分了解的基础之上的（比如很多中国人就不知道美国人上班不能收快递）。